Zidurile de apărare ale cetății Dubrovnik sunt una dintre cele mai scumpe și, în același timp, cele mai populare atracții din sudul Croației. Merită să cumpărați un bilet și să mergeți într-o lungă călătorie în timp și spațiu peste acoperișurile orașului istoric.
Istorie
Majoritatea istoricilor sunt de acord că primele ziduri au fost construite la sfârșitul secolului al VIII-lea. Cel mai probabil, locuitorii s-au adăpostit anterior în spatele unei palisade de lemn. Cu toate acestea, dezvoltarea rapidă a orașului, și mai ales apariția vecinilor agresivi, i-au îndemnat pe cetățeni Ragusa (care era cunoscută anterior ca Dubrovnik) pentru a construi fortificații mai puternice. Nu a trebuit să așteptăm prea mult pentru a „testa” pereții.
În 867, orașul a fost atacat de trupele arabe. Asediul a durat, așa că orășenii i-au cerut ajutorul împăratului bizantin. Din fericire, o mare flotă imperială a apărut curând pe coastă, alungandu-i pe invadatori (și învingându-i în două bătălii navale în următorii ani). Raguza a rezistat unui asediu de 15 luni, ceea ce, potrivit istoricilor, demonstrează că fortificațiile trebuiau extinse și atunci.
Al doilea atac asupra orașului urma să fie efectuat de venețieni. Astăzi este dificil să se stabilească clar în ce an s-a întâmplat (și dacă s-a întâmplat deloc). Legenda spune că un preot care mergea noaptea pe străzi l-a văzut pe Sf. Blaise (după altă poveste, sfântul a venit la duhovnic în vis), care a ordonat ca consilierii să fie treziți și înarmați să fie adunați pentru că dușmanii se apropiau de Dubrovnik.
Atenția a funcționat - când navele venețiene au apărut pe coastă au găsit orașul gata de luptă. De atunci, Sfântul Błażej este considerat patronul orașului, iar imaginile lui (un episcop ținând în mână un model al Ragusei) pot fi găsite pe multe clădiri locale.
În anii 80 ai secolului al XII-lea, Dubrovnik a purtat un război împotriva armatelor prinților sârbi din familia Nemania. Orașul a reușit din nou să se apere (probabil datorită ajutorului conducătorilor normanzi din sudul Italiei) și a provocat pierderi grele sârbilor. Consiliul a decis să nu se apuce de luptă zeci de ani mai târziu, când trupele cruciate mituite de venețieni au apărut în Dalmația. Suzeranitatea venețiană a fost acceptată evitând astfel soarta cucerită de invadatorii Zadarului.
În secolul al XV-lea, Ragusa a purtat două războaie importante: cu prințul bosniac Radoslav Pavlović și cu Stjepan Vukčić Kosač. Primul conflict a forțat Consiliul să efectueze traseele necesare și extinderea zidurilor. Au fost utile în timpul celui de-al doilea război mondial, când trupele bosniace au asediat orașul. Din acest conflict au ieșit nevătămați și orășenii, recurgând la înșelăciune. Când Stjepan Vukčic Kosač a amenințat-o pe Raguza, consiliul a anunțat un premiu ridicat pentru capul prințului. Probabil că acest pas i-a forțat pe bosniaci să se retragă din Dubrovnik. Amenințarea din ce în ce mai mare a Turciei a forțat Consiliul să ia măsuri viguroase pentru a asigura securitatea orașului. Pe lângă acțiunile diplomatice, au fost extinse și zidurile și au fost adăugate fortificații suplimentare. Din fericire, atacul turc nu a avut loc.
La începutul secolului al XIX-lea, Dubrovnik a fost atrasă în conflictul franco-rus. După ocuparea Veneției de către armata lui Napoleon, rușii au atras atenția asupra Raguza independentă (au plănuit să construiască aici un cap de pod pe Marea Adriatică). În 1806, trupele ruse și muntenegrene (împreună cu marina) au intrat pe teritoriul republicii. Mici trupe franceze s-au închis în oraș încercând să supraviețuiască focului de artilerie. Invadatorii s-au retras când s-a apropiat armata generalului Marmont (lăsând în urmă Cavtat și Rjeka Dubrovacka jefuite). Comandantul naoleonic, spre surprinderea Consiliului, a anunțat lichidarea Republicii libere. În același timp, au început lucrările la construirea a două forturi noi: pe dealul Srđ și pe insula Lokrum. Aceste prime fortificații și-au îndeplinit în mod neașteptat rolul în secolul al XX-lea - în timpul atacului asupra orașului de către forțele muntenegrene. Asediul a durat de la 1 octombrie 1991 până la 31 mai 1992, iar unul dintre evenimentele cheie este așa-numita bătălia pentru dealul Srđ.
O unitate croată de câteva zeci s-a refugiat în vechiul fort napoleonian, a rezistat atacurilor copleșitoarelor forțe iugoslave, distrugând în același timp unul dintre vehiculele blindate. Rezistența dură a împiedicat cucerirea dealului și intensificarea focului asupra orașului.
Astăzi, fortificațiile și zidurile supraviețuitoare sunt cea mai interesantă atracție turistică din Dubrovnik, des vizitată de turiști.
Plimbare pe metereze (arhitectură și curiozități)
Puteți intra în pereți în trei locuri. În spatele Porții Pile (pe stânga după intrarea în orașul vechi), la cetatea Sf. Jana i Akwarium și la ul. Svetog Dominika.
Pentru a ajunge la pereții de la Poarta Piła, trebuie să urcați scările (există balustrade, sunt două șine). Apoi mergem la stânga trecând peste poartă. Din Evul Mediu târziu, a fost unul dintre cele mai importante puncte din sistemul de apărare al orașului. Se duce la el prin șanț pod de piatra (în Evul Mediu era legat de un pod de lemn care se ridica în fiecare noapte), a deasupra primului pasaj se află o figură a Sf. Blaise.
Locuitorii din Ragusa au acordat o mare importanță securității (unele dintre deciziile lor par paranoice din perspectiva actuală). Metoda de recrutare a gardienilor și împărțirea lor a fost extrem de complicată (au fost împărțiți în grupuri speciale și repartizați oficialilor de control). Atât nobilimea, cât și plebei au fost desemnați pentru o astfel de muncă. Gardienii păzeau zidurile, iar noaptea patrulau pe străzile orașului pentru a verifica dacă se mișcă cineva fără torțe. Un astfel de comportament era pedepsit cu amendă sau două luni de închisoare.
Pe partea stângă vedem strada Stradun, care în Evul Mediu timpuriu era șanțul de șanț al fostei Raguse. După ce a fost completat, orașul situat pe insulă s-a alăturat continentului. La începutul străzii se vede fântâna rotundă Mare Onofria. Mergând mai departe venim spre turnul Puncion. Putem trece prin el sau urcăm (merită din cauza priveliștilor!). Numele turnului provine de la cuvântul italian pulcella, adică fecioară. A fost dat turnului datorită apropierii de mănăstirea Sf. Klara, situată chiar lângă ea, în interiorul fortificațiilor.
Mergând mai departe, vom ajunge la puternicul Turn Bokar (în renovare în 2022). Era situat la colțul zidurilor, iar tunurile vizibile puteau bombarda marea, pământul și Cetatea Lovrijenac. Apariția artileriei ia forțat pe orășeni să aducă experți și soldați care puteau produce și folosi arme de foc. A fost una dintre excepțiile din politica orașului, întrucât Consiliul Ragusa folosea rar ajutorul soldaților mercenari (comandanții probabil nu erau angajați deloc). Era legat de costuri foarte mari - un soldat italian a fost plătit de trei ori mai mult decât un locuitor al orașului recrutat în armată.
Una dintre cele mai frumoase părți ale călătoriei noastre este în fața noastră, adică plimbare pe malul mării. Între turnul Bokar și fortul Sfântului Ioan a fost ridicat un singur turn - Sfânta Maria. În secțiunea rămasă au fost create patru bastioane (Sf. Petru, Sf. Margareta, Sf. Ștefan și Mântuitorul). Primul dintre ele este uneori numit bastionul clopotului mort. Numele provine de la o biserică din apropiere, unde clopotul era folosit doar pentru slujbele de înmormântare. Secțiunea de mare a zidurilor a cauzat Consiliului de la Ragusa o mulțime de probleme. Locuitorii orașului făceau în mod regulat găuri și pasaje în stânci, ceea ce putea duce la prăbușirea orașului în cazul unui atac dinspre mare. În ciuda anunțului unei amenzi pentru astfel de fapte, situația nu s-a îmbunătățit (se poate doar ghici de ce locuitorii făceau găuri în pereți), prin urmare amenda a fost ridicată la 500 perper. A fost o sumă uluitoare – câteva zeci de ani mai târziu, pentru aceeași sumă, o sută de soldați albanezi puteau fi angajați pentru o lună! Această secțiune a zidurilor se termină cu Fortul Sf. John, a cărui bază era Turnul Pier. La începutul secolului al XV-lea, a fost inclusă în fortificații prin adăugarea zidului și crearea de noi fante de săgeți. Astăzi găzduiește Muzeul Maritim și Acvariul.
De asemenea, în acest moment, ne putem încheia călătoria dacă nu ne simțim capabili să mergem mai departe. Dacă decidem să ne continuăm marșul, vom trece peste port. Era cel mai slab punct al sistemului de apărare al orașului. Intrarea în port era apărată de un lanț întins sub apă și de nave de război. În perioada sa de glorie, orașul avea șase galere și câteva nave mai mici. Poate că acest număr nu este impresionant, dar trebuie să rețineți că personalul unei bucătării este de aproape 150 de oameni! Orașele din jur (Zadar și Trogir) rareori au reușit să construiască mai mult de o galerie. În Dubrovnik, sclavii nu erau folosiți pentru serviciul pe navă, ci locuitorii orașului selectați și plătiți aleatoriu. În plus, Consiliul a ordonat tuturor navelor private mai mari să furnizeze armament adecvat navigatorilor care lucrează pe ele. Navele orașului erau staționate în clădirea Marelui Arsenal. Doua porti duceau la malul apei: Ponta si Ribarnica. Acesta din urmă a dus la o mare piață de pește care a funcționat în port de secole.
Apoi trecem de o altă coborâre de pe ziduri (poate că biletele noastre vor fi verificate aici), iar apoi trecem între Mănăstirea Dominicană și Fort Revelin și Poarta Ploče. În timpul plimbării, putem privi bine țiglele de acoperiș. Cu siguranță vom observa că în mai multe locuri țiglele vechi au fost așezate peste noile acoperișuri. Este legat de devastările suferite de Dubrovnik în timpul ultimului război. Multe structuri au fost iremediabil distruse, locuitorii, neputând să le recreeze, au așezat fragmentele supraviețuitoare pe casele reconstruite.
Ultima parte a călătoriei este în fața noastră. Drumul ascendent duce prin poarta Buža (falsificată în secolul al XIX-lea de soldații austrieci care își scurtau drumul în afara orașului), turnul sf. Catedrala Vitus, turnul Sf. Lucia și turnul Sf. Barbara. Multă vreme, Dubrovnik nu a avut un șanț suficient de adânc. Odată cu creșterea amenințării turcești, gândurile din ce în ce mai serioase au început să schimbe această stare de lucruri. Problema a fost însă că orașul a fost construit pe piatră tare, ceea ce a îngreunat săpatul. Consiliul Republicii a emis o declarație specială conform căreia piatra pentru construirea de case noi putea fi obținută doar la construirea unui șanț. În plus, țăranii din satele din apropiere au fost trimiși să sape, iar când turcii au devenit și mai puternici, chiar și clerici au fost atrași să lucreze în oraș.
Această porțiune de drum vă permite să apreciați pe deplin frumusețea Dubrovnikului - de pe zidurile înalte puteți vedea întreg orașul! Un puternic se ridică la capătul acestei părți a fortificațiilor Turnul Minceta. A fost înființată la începutul secolului al XIV-lea (numele provine de la nobilimea de Menze pe al cărei teren a fost construit turnul), dar își datorează aspectul actual numeroaselor reconstrucții. Autoritățile din Ragusa l-au considerat unul dintre cele mai importante puncte de apărare, prin urmare, campionii din Italia au fost aduși pentru reconstrucție. Partea inferioară a turnului era acoperită cu pământ și pietre, care urma să-l întărească în caz de foc de artilerie. După ce părăsim terasa din vârful turnului, mergem la Poarta Pile unde ne încheiem călătoria.
Dubrovnik - ziduri și fortificații de apărare, informații practice (actualizat în august 2022)
Prețurile pentru intrarea la ziduri sunt următoarele:
- Bilet normal - 150 HRK (aproximativ 85,50 PLN)
- Bilet redus (copii, tineri și studenți) - 50 HRK (aproximativ 28,50 PLN)
- Copii până la 5 ani - gratuit.
Facilitatea este deschisă în sezonul turistic (iunie-iulie) între orele 08:00 - 19:30, din august până în septembrie între orele 08:00 - 18:30, în octombrie între orele 08:00 - 17:30, iarna (până la sfârşitul lunii martie) de la 10:00 la 15:00. Informații actualizate despre bilete și orele de deschidere pot fi găsite pe site-ul oficial.
Biletul vă permite și să intrați în Fort Lovrijenac.
Plimbarea de-a lungul zidurilor Dubrovnikului este, fără îndoială, o aventură extraordinară. Cu toate acestea, să ne amintim despre câteva reguli de bază care ne vor ușura vizitarea obiectivelor turistice și ne vor ajuta să evităm problemele.
-
Plimbarea pe zid este doar un sens! De la Poarta Pile spre sud (spre mare si Turnul Bokar), de la intrarile din apropierea Portului Vechi spre nord (spre Manastirea Dominicanelor).
-
Sunt trei intrari de unde putem cumpara bilete (Poarta Pile, in jurul Cetatii Sf. Ioan si zona manastirii dominicane). Nu se poate coborî și reintra în pereți.
-
Atenţie! În nici un caz haideti sa nu aruncam biletul care va autoriza sa vizitati. Sunt situate în vecinătatea portului vechi verificat din nou.
-
O plimbare pe metereze este o atracție destul de epuizantă (mai ales în zilele toride de vară), vârstnicii sau copiii s-ar putea să nu poată face față întregului traseu. Într-o astfel de situație, putem decide să mergem aproximativ jumătate din distanță și să alegem între ele doua variante. Primul una dintre ele este o ocolire a părții de coastă a fortificațiilor: intrăm pe poarta Pile, și coborâm în Portul Vechi. Această parte a zidurilor vă permite să vă bucurați de vederi frumoase ale Mării Adriatice, dar restricționează ușor posibilitatea de a admira orașul vechi. A doua variantă aceasta este intrarea în ziduri la Portul Vechi și coborârea la Poarta Piła. În acest caz, vom aprecia pe deplin frumusețea Ragusei istorice, dar vom admira doar marea de la distanță.
- Când vizitați vara, ar trebui să aduceți articole pentru acoperirea capului. Rezervele de apă pot fi completate în mai multe puncte de pe pereți sau în cafenelele care funcționează acolo, dar rețineți că prețurile sunt prohibitive (de exemplu: bere 0,5l - 45 HRK (aproximativ 25,65 PLN), suc de fructe 0,2l - 35 HRK (aproximativ PLN) 19,95), cafea cu gheață - 30 HRK (aproximativ 17,10 PLN), trei linguri de înghețată într-un con - 37 HRK (aproximativ 21,09 PLN)).
-
Traseul de vizitare a obiectivelor turistice este destul de bine asigurat și chiar și persoanele cu frică moderată de înălțime ar trebui să o poată parcurge. Din cauza înălțimii pereților, poate fi o problemă pentru cei care suferă de agorafobie. Claustrofobii ar trebui să evite intrările în turnuri.
-
Pe pereți vom întâlni snatiruaius care acordă primul ajutor.
-
Timpul mediu de parcurgere a întregului traseu este de două ore. Dacă nu ne oprim și facem prea multe fotografii, ne putem plimba în jurul zidurilor în puțin peste o oră. O vizită la o cafenea sau la Muzeul Maritim (Dubrovački muzeji - Pomeranian muzej, ul. Kneza Damjana Jude 12) va prelungi călătoria în mod corespunzător.
Alte fortificații din Dubrovnik
Dezvoltarea artei războiului și amenințarea turcă au schimbat conceptul de apărare a orașului. Ragușenii și-au dat seama că mașinile de asediu își puteau transforma zidurile mândri în moloz și că o armată suficient de mare ar putea lua orașul cu asalt. Așadar, au fost ridicate forturi fortificate corespunzător, despre care se credea că împiedică inamicul să ajungă la ziduri.
Dinspre vest, accesul în oraș era apărat de fortul Lovrijenac. Legendă spune că stânca pe care se află fortificațiile a fost aleasă de venețieni. Au vrut să fortifice un loc greu accesibil pentru a putea verifica orașul de aici. Vestea intențiilor lor a ajuns la locuitorii din Ragusa și înainte ca venețienii să vină în vecinătatea Dubrovnikului, un castel imens stătea deja pe stâncă. Sursele istorice nu confirmă această poveste - cel mai probabil aceste fortificații au fost construite în secolul al XIII-lea, deși și-au dobândit forma actuală în secolul al XV-lea.
Locuitorii orașului aveau grijă de fort (Consiliul Invitaților ordona frecvent repararea zidurilor), iar căpitanul acestuia era ales din rândul nobilimii doar pentru o perioadă de două luni. Metoda de selecție a fost tragerea la sorți - comandantul ales nu putea admite în ziduri decât un preot, frizer sau medic (există surse care confirmă pedeapsa militarilor care permiteau unei femei să intre în cetatea care le-a fost încredințată). Garnizoana nu era mare, era formată din doar câteva zeci de soldați, dar din secolul al XIV-lea aveau la dispoziție tunuri puternice. Un mesaj specific pentru soldații care apărau cetatea (și, de asemenea, pentru eventualii inamici) a fost maxima plasată deasupra intrării. „Non bene pro toto libertas venditur auro” acesta este „Nu este bine când libertatea se vinde pentru tot aurul”.
Fortul Revelin străjuia partea de est a Dubrovnikului. A fost înființată în secolul al XVI-lea, când Imperiul Otoman a început să-și ia din ce în ce mai mult tribut asupra locuitorilor orașului. În plus, sarcina acestuia era să protejeze portul, care era considerat de Consiliu unul dintre cele mai slabe puncte de apărare. Inițial, ei doreau să ridice un ravelin tipic între linia zidurilor și poarta Ploče. În cele din urmă, însă, în locul lui a crescut un mare fort. Clădirea puternică a supraviețuit cu succes cutremurului și în timpul reconstrucției Dubrovnikului a devenit noul sediu al autorităților municipale și trezoreria republicii.
După finalizarea Revelinului, construcția Fort St. Ioan. Lucrările au fost efectuate în anii 1552-1557, după finalizarea lor, Portul Vechi a fost protejat de ambele părți. Ținând cont de faptul că în Evul Mediu intrarea în port era blocată de un lanț metalic, ridicarea a două cetăți mari a îmbunătățit semnificativ siguranța orașului Dubrovnik față de mare.
Ultima etapă din istoria fortificațiilor Dubrovnik este epoca napoleonică. După ce orașul a fost ocupat de armata generalului Marmont, francezii au început să construiască noi fortificații. S-a dovedit a fi deosebit de important insula Lokrum. Napoleon și-a dat seama că orașul era deosebit de vulnerabil la focul de pe uscat, iar dezastrele maritime ulterioare au arătat destul de clar că flota franceză nu va fi capabilă să facă față unui posibil atac. Insula a fost luată de la călugării care locuiau acolo, iar Fort Royal a fost ridicat pe locul mănăstirii. Legenda spune că ultimul stareț, părăsind Lokrum, i-a blestemat pe toți cei care își petrec noaptea aici.
Al doilea dintre forturile napoleoniene a fost construit pe dealul Srđ din apropiere. În Evul Mediu, aici era un mic turn de veghe. Locația a oferit o vizibilitate excelentă a orașului și a zonei înconjurătoare și posibilitatea bombardării de către trupele inamice care doreau să se apropie de Dubrovnik. Și-a luat tributul asupra orășenilor în timpul destrămarii Iugoslaviei. Trupele muntenegrene, loiale sârbilor, au intrat în Srđ și au plănuit să înceapă bombardarea orașului de acolo. Din fericire, clădirile fostului fort au fost ocupate de câteva zeci de soldați croați. Apărarea lor dramatică s-a încheiat cu o victorie. Neputând cuceri zidurile din secolul al XIX-lea, muntenegrenii s-au retras de pe deal. Se presupune că, dacă cetatea napoleonică ar fi căzut, soarta orașului ar fi condamnată. Mai mulți muntenegreni au fost uciși în lupte, doar doi au fost răniți pe partea croată. Astăzi, în ruinele fortului, există un muzeu care comemorează războiul care a fost învingător pentru croați.
Fortificațiile republicii Dubrovnik
În Evul Mediu și în epoca modernă, fortificațiile au fost construite și în afara orașului. Autoritățile din Dubrovnik au încercat să creeze mai multe puncte diferite de rezistență pentru a îndepărta amenințarea din Ragusa și, în același timp, pentru a asigura siguranța locuitorilor din alte orașe și sate. Un exemplu de fortificații atât de extinse au fost cele ridicate în orașul Ston. Zidul lung trebuia să desprindă întreaga peninsulă de continent (s-a gândit chiar să sape un șanț adânc) pentru ca, în caz de război, fermierii și crescătorii care locuiesc acolo să poată exista fără obstacole. O secțiune lungă a zidului și ruinele turnurilor de veghe au supraviețuit până în zilele noastre.
Partea de nord-est a republicii urma să fie protejată de Cetatea Sokol (Sokol Grad). Cel mai probabil a fost construit de bosniaci în secolul al XIV-lea. Consiliul Ragusa a cumparat castelul in secolul al XV-lea si l-a extins semnificativ. Castelul parțial reconstruit poate fi vizitat astăzi.
Pământurile sudice ale republicii erau asigurate de zidurile orașului Cavtat. Din păcate, ei nu au supraviețuit până în vremurile noastre (au fost dărâmați la sfârșitul secolului al XIX-lea).
