Cumpărarea unei mașini – indiferent dacă este folosită sau nouă – este o decizie serioasă pentru care alocam resurse financiare considerabile. Deoarece aceasta este o decizie foarte importantă, merită să o luați cu calm și fără a ceda niciun impuls.
Orice iluzie se poate pierde din inspecția și analiza atentă a stării vehiculului. La ce ar trebui să fii atent și la ce ar trebui să verifici înainte de a cumpăra o mașină uzată? Cum se verifică o mașină prin VIN"?
Aflați mai multe despre istoria vehiculului cu VIN
Achiziționarea unei mașini second hand trebuie întotdeauna precedată de o inspecție detaliată și o analiză a stării - indiferent dacă cumpărăm o mașină pentru 10 sau 100 de mii de zloți. Chiar daca din exterior autovehiculul si-a pastrat aspectul impecabil si starea mecanica buna, problema poate sta in… statutul juridic al autovehiculului. Să nu uităm de verificarea mașinii prin VIN - deși mulți oameni subestimează acest pas, putem verifica și confirma destul de multe informații sau le putem compara cu ceea ce ne spune vânzătorul de vehicule. Vom afla câte persoane au folosit efectiv această mașină, dacă există suspiciunea de „întoarcerea ghiozdanului” sau dacă verificările tehnice au fost efectuate în mod fiabil și la timp. Rapoartele de bază sunt de obicei gratuite, dar merită să cheltuiți 15-20 de zloți pentru un raport complet pentru a fi sigur de vehicul. Unde putem verifica VIN-ul vehiculului? Informațiile de bază sunt disponibile în baza de date de stat CEPIK, dar vă recomandăm rapoarte fiabile și concise de pe myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Verificați starea mecanicii și cultura de lucru a mașinii
Practic, niciunul dintre noi nu vrea să cumpere un vehicul doar pentru a cheltui la fel de mulți bani la repararea unor piese scumpe și complicate de către un mecanic. Unii proprietari și-au scos la vânzare mașina din cauza costurilor cumulate viitoare: înlocuirea distribuției sau a ambreiajului, regenerarea turbinei, transmisiei automate sau motorului la sfârșitul duratei sale de viață. Pentru a evita o astfel de achiziție, ascultați motorul în funcțiune - atât în afara vehiculului, cu capota ridicată, cât și în interiorul mașinii, cu radioul oprit. Fiți atenți la modul în care se va comporta mașina în timpul testului - dacă nu există un fenomen de „ondulare”, dacă nu există smucituri sau accelerație lentă. Important este și fumul care iese din țeava de eșapament - culoarea albastru-albastru este un semn de probleme cu uleiul, alb intens: arderea lichidului de răcire, iar cel negru care nu va dispărea după câteva secunde: a filtrul DPF pe moarte.
Verificați dacă există semne de rugină sau reparații din tablă
Problema coroziunii afectează practic fiecare mașină care are mai mult de 10-12 ani. Unele mărci și modele sunt mai susceptibile la acestea, cum ar fi Mazda 6, Mercedes C-180 sau Ford Focus, în timp ce altele sunt foarte greu de rupere cu starea originală a caroseriei. Și din moment ce suntem la „tinicher” – proprietarii declară adesea că mașina este fără accidente, albastră, nu există urme de chit sau ceva a fost vopsit. Să verificăm noi înșine, atât folosind echipamente precum un indicator de grosime a vopselei, cât și cu un ochi atent. Primul lucru de verificat sunt elementele care se pot rupe sau ciobi - geamurile, oglinzile și carcasele farurilor. Toate aceste elemente sunt plasate „sub un singur semn”, ceea ce înseamnă că, dacă unul dintre geamuri are marcaje Pilkington, iar celelalte - ștampile Ford, putem fi siguri că a existat un istoric de deteriorare legat de acest singur geam. Să acordăm atenție, de asemenea, la potrivirea părților corpului - dacă distanța este egală, dacă partea aderă în mod egal la stânga și la dreapta, la față și la spate. Dacă capota este ușor îndoită sau aproape se află pe panoul barei de protecție din dreapta și vedem o gaură mai mare pe partea stângă - bănuim deja că mașina ar fi putut suferi un accident.
Vorbește - doar
Cu toții am auzit zicala „cine întreabă nu se rătăcește”. Nu este diferit în acest caz - haideți să vorbim, să punem întrebări și să investigăm istoricul vehiculului. Nu vă fie teamă că vânzătorul ne va percepe ca pe cineva nebun, la urma urmei, ați venit să faceți afaceri cu el și să nu vă prezentați din partea cea mai puțin oneroasă. Verificați-vă observațiile cu vânzătorul în mod continuu - întrebați de ce motorul funcționează atât de greu, de ce spațiul din partea stângă a capotei este mai mare decât pe partea dreaptă și de ce volanul este atât de uzat. Un interviu intensiv poate dezvălui, de asemenea, încercări de minciuni și înșelăciuni ale proprietarilor necinstiți - cu patru întrebări, el va putea ascunde adevărul, iar la a cincea, o pungă va ieși din pungă. Dacă ne întâlnim cu agresivitate sau cu un refuz de a răspunde, nu ne explicați vânzătorului - clientul plătește, clientul cere, sau cel puțin dorește, să fie complet sincer cu el.