Înainte de asta, Cehoslovacia și apoi Cehia, nu au fost niciodată incluse în puterile auto. Acest lucru nu înseamnă însă că nu au loc în istoria dezvoltării auto. Treptat, pas cu pas, mașinile dintr-o țară muntoasă au apărut pe piață cu o hotărâre remarcabilă și își găsesc de ani de zile adepți îndrăgostiți. Citiți fapte interesante, fapte și informații despre marca Skoda.
Istoria fabricilor Skoda datează din 1, 1859. Emil Skoda este un industriaș ceh care își începe forța în industrie. Inițial, acestea au fost fabricile situate în Plzen, preluate de la Arnold Waldstein, care se ocupau de producția metalurgică.
2. 1925 Uzina Skoda fuzionează cu uzina Laurin & Klement. Fuziunea acestor două fabrici a dus la lansarea primei mașini cu insigna Skoda.
Pe 3 1930 a început producția de mașini pe scară largă, pentru acele vremuri. A fost posibil datorită utilizării unei linii de asamblare.
4. Perioada celui de-al Doilea Război Mondial a fost momentul în care fabrica a fost preluată de industria de război germană și producția de aripi de avion acolo.
5. Noua istorie a uzinelor a început după sfârşitul războiului şi fabricile au fost transformate în AZNP Mladá Boleslav şi producţia de autoturisme.
6. 2000 preluarea completă a fabricilor de către Volkswagen german, schimbarea numelui în Skoda Auto și producția de mașini bazate pe tehnologie germană.
7. În 2007 începerea producției de mașini Skoda în China și distribuția în Australia.
8. Skoda este și producător de camioane și autocare. Primele camioane au fost construite înainte de război. După război, producția a fost reluată și asamblată simultan sub denumirile Skoda și Liaz.
9. Autobuzele Jelcz numite „castraveți”, populare pe drumurile poloneze, au fost construite în Polonia pe baza unei licențe Skoda. Autobuzele cu licență au fost produse de Jelczańskie Zakłady Autobusowe. Silueta foarte caracteristică a autobuzului care seamănă cu un castravete a făcut ca acest nume informal să se lipească de Jelcz. O altă caracteristică interesantă au fost remorcile de pasageri adaptate ca formă autobuzului în sine.
10. Mașinile Skoda erau extrem de populare în țările fostului bloc socialist. Din cauza deficitului general al autoturismelor, Skoda a fost obiectul dorinței multor oameni. Acest lucru s-a datorat faptului că mașinile Skoda au fost construite de la bun început pe baza ideilor de design cehe și au continuat până când Volkswagen a preluat fabricile.