Se poate spune cu siguranță că în Polonia este dificil să găsești o persoană care să nu cunoască numele Fiat. Chiar și cea mai veche generație de polonezi poate cunoaște mașini ale acestui brand din vremurile de dinainte de război. Generațiile postbelice au fost practic întotdeauna asociate cu „marele” și „micul” Fiat. Este păcat că goana polonezilor către propriile lor mașini a trebuit să fie îndreptată către propriile lor, adică mașinile cu licență.
Este surprinzător că o națiune atât de mare, cu ingineri și designeri împrăștiați în întreaga lume, nu a fost în stare să proiecteze și să producă în masă vreo mașină sensibilă. Aceasta este probabil soarta polonezilor că în această zonă Fiat-ul fiind italian este echivalat cu Polonia. Poate că a fost influențată de această literă mică atașată denumirilor Fiat 125p și Fiat 126p. Citiți fapte interesante și informații surprinzătoare despre marca Fiat.
1. În 1931 a început în Polonia asamblarea mașinilor cu licență Fiat 508 și 621. Asamblarea a avut loc la Varșovia.
2. 1965 este prima descoperire din istoria industriei auto poloneze. A fost semnat un acord de licență cu Fiat italian pentru producția în Polonia a unui autoturism modern Fiat 125p. Producția urma să aibă loc în sediul unei fabrici de mașini din Żerań din Varșovia. Primele mașini au ieșit de pe linie în 1967.
3. În 1973, în Polonia a fost lansată producția unei alte mașini italiene. De data aceasta a fost un Fiat 126p mic. Uzina de producție a fost înființată în Bielsko-Biała, iar următoarea în Tychy.
4. Fondatorul și tatăl Fiat a fost Giovanni Agnelli, care și-a fondat fabrica de mașini în 1899 la Torino.
5. Primul vehicul produs în fabrica lui Agnelli a fost un Fiat 4 CP, avea o putere de 3,5 CP și o viteză de 35 km/h.
6. În perioada interbelică și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Fiat s-a implicat și în producția de avioane de vânătoare.
7. Fiat nu este doar autoturisme, este și un producător de camioane, camionete, autobuze, tractoare și mașini agricole.
8. De la bun început, Fiat și-a asumat producția de mașini mici și ieftine care puteau fi cumpărate de fiecare italian muncitor mediu și nu numai. De-a lungul istoriei sale, are în mod inerent modele de mașini mici, printre care: Topolina din 1936, 500 din 1957, 126 din 1972, Panda și 1980, Cinquecento din 1991, Seicento din 1998.
9. Fiat, dezvoltându-și conceptul de mașină mică, implementează cu succes linia aleasă prin introducerea noilor Panda și 500 reactivate.
10. Revenind în final la istoria Fiat-ului în Polonia, este de menționat că în Polonia, achiziția de mașini Fiat, indiferent de „mari” sau „mici”, a fost așteptată de ani de zile, iar achiziția s-a făcut cel mai des. pe cupoane. Astăzi o astfel de situație este de neconceput